Швейцария снова оказалась на переднем крае инноваций в области чистой энергии с первым в мире проектом: установкой съемных солнечных панелей на действующих железнодорожных путях. Разработанная стартапом The Way of the Sun в сотрудничестве со Швейцарским федеральным технологическим институтом (EPFL), эта новаторская система пройдет пилотную фазу на пути в Невшателе, начиная с 2025 года. Цель проекта — модернизировать существующую железнодорожную инфраструктуру с помощью солнечной энергии, предоставив масштабируемое и экологичное энергетическое решение, не требующее дополнительной земли.
Технология «Sun-Ways» позволяет устанавливать солнечные панели между железнодорожными путями, что позволяет поездам проходить без помех. «Это первый случай, когда солнечные панели будут размещены на действующих железнодорожных путях», — говорит Джозеф Скудери, генеральный директор Sun-Ways. Панели будут устанавливаться специализированными поездами, разработанными швейцарской компанией по обслуживанию путей Scheuchzer, с производительностью укладки до 1000 квадратных метров панелей в день.
Ключевой особенностью системы является ее съемность, что решает общую проблему, с которой сталкивались предыдущие солнечные инициативы. Солнечные панели можно легко снять для обслуживания, что является важным нововведением, которое делает солнечную энергию жизнеспособной на железнодорожных сетях. «Возможность демонтировать панели имеет важное значение», — объясняет Скудери, отмечая, что это преодолевает проблемы, которые ранее препятствовали использованию солнечной энергии на железных дорогах.
Трехлетний пилотный проект начнется весной 2025 года, и 48 солнечных панелей будут установлены вдоль участка железнодорожных путей около станции Невшательбуц, которая находится в 100 метрах. Sun-Ways оценивает, что система будет вырабатывать 16 000 кВт·ч электроэнергии в год — достаточно для питания местных домов. Проект, финансируемый в размере 585 000 швейцарских франков (623 000 евро), стремится продемонстрировать потенциал интеграции солнечной энергии в железнодорожную сеть.
Несмотря на многообещающий потенциал, проект сталкивается с некоторыми проблемами. Международный союз железных дорог (МСЖД) выразил обеспокоенность относительно долговечности панелей, потенциальных микротрещин и риска возгорания. Также есть опасения, что отражения от панелей могут отвлекать машинистов поездов. В ответ на это Sun-Ways работала над улучшением антибликовых поверхностей панелей и армирующих материалов. «Мы разработали более долговечные панели, чем традиционные, и они могут даже включать антибликовые фильтры», — объясняет Скудери, решая эти проблемы.
Погодные условия, особенно снег и лед, также были отмечены как потенциальные проблемы, поскольку они могут повлиять на производительность панелей. Однако Sun-Ways активно работает над решением. «Мы разрабатываем систему, которая растапливает замерзшие отложения», — говорит Скудери, гарантируя, что система будет работать в течение всего года.
Концепция установки солнечных панелей на железнодорожных путях может значительно снизить воздействие энергетических проектов на окружающую среду. Используя существующую инфраструктуру, система избегает необходимости в новых солнечных фермах и связанном с ними экологическом следе. «Это соответствует глобальной тенденции снижения воздействия энергетических проектов на окружающую среду и достижения целей по сокращению выбросов углерода», — отмечает Скудери.
В случае успеха эта новаторская инициатива может послужить моделью для стран по всему миру, стремящихся расширить свои возможности в области возобновляемой энергии. «Мы считаем, что этот проект не только поможет экономить энергию, но и принесет долгосрочные экономические выгоды правительствам и логистическим компаниям», — говорит Даничет, подчеркивая потенциальную экономию средств.
В заключение, инновационная технология Sun-Ways может произвести революцию в способе интеграции солнечной энергии в транспортные сети. Поскольку мир ищет масштабируемые, устойчивые энергетические решения, новаторский проект солнечной железной дороги Швейцарии может стать прорывом, которого ждала отрасль возобновляемой энергетики.
Время публикации: 19 декабря 2024 г.